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　［東京　４日　ロイター］　枝野幸男経済産業省は４日、福島第１原子力発電所事故の賠償資金の援助を受けるために東京電力＜9501.T＞が提出した「緊急特別事業計画」を認定すると表明した。政府の原子力損害賠償支援機構を通じて東電に国費８９００億円の資金援助を行う。

　枝野経産相は同日午前、東電の西沢俊夫社長に対して呼び「国民からの巨額の資金を預かる責務を踏まえ徹底した経営合理化の実行してほしい」と要請した。今回の特別事業計画は当面必要となる賠償金支払いに対応することが狙い。東電と支援機構は電力の安定供給に向けた財務基盤の拡充や電気料金の見直しなどを含めた「総合特別事業計画」を来年春に策定する。

　緊急計画では支援機構は東電に８９００億円を行う。この資金を受けるために東電は今後１０年間で２兆５０００億円以上のコスト削減を行い、初年度の２０１１年度は２３７４億円の削減を実行する。具体的には、１）資材・役務調達費で８６５億円、２）他社からの買電費と燃料調達費で１１１億円、３）人件費で６１４億円、４）寄付金の中止や厚生施設関連費用削減などその他経費で７３４億円──を捻出する。また、今年度の資産売却としては、不動産１３８億円、有価証券で３００４億円（うち上場株２３９７億円相当）、事業・関連会社で３２８億円を計画した。緊急計画では、１１年度（１２年３月期）の業績について単独で５７６３億円の当期赤字（前年実績は１兆２５８６億円の同赤字）、１１年末の純資産は７０８８億円（１１年３月末で１兆２６４８億円）のそれぞれ見通しを示した。

　東電は６６行の取引金融機関から長短合計で３兆８１５９億円（９月末時点）を借り入れている。このうち、震災後の３月末に主要金融機関から借り入れた２兆円弱を除く約１兆８５００億円について残高の維持を要請。また、日本政策投資銀行には３０００億円の短期融資枠の設定を要請した。枝野経産相は西沢社長との面談後の記者会見で、東電による金融機関への協力要請については「総合特別事業計画の策定ではいかなる可能性も排除しない幅広い選択肢の中から金融機関との調整を進めるよう、（東電に）伝えた」と述べた。

　（ロイターニュース、浜田健太郎）

　

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　プジョー・シトロエン・ジャポンは11月4日、「第42回東京モーターショー」の出展概要を発表した。東京モーターショーの一般公開日は12月3日〜11日、会場は東京ビッグサイト。

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　同ブランドは「DS5」を日本初公開するほか、「DS4」「DS3 レーシング」のDSライン3台を展示する。

　DSラインは、実用的な「C」ラインに対してより個性的でスポーティーなシリーズ。「DS5」はDSライン第3弾となるモデルで、2012年後半に日本に導入される予定。コンセプトカー「C-スポーツラウンジ」をベースとしたステーションワゴン。展示車はは、「黄褐色」という意味の「Fauve」（フォヴ）と名付けられた色のインテリア、ウォッチストラップ状にデザインされたクラブレザーシート、センターコンソールや天井に配された航空機のコックピットを思わせるトグルスイッチなどを備える。

　「DS4」は右ハンドル/6速シングルクラッチATの「スポーツシック」を展示。マットグレーのフロントバンパーやリアルーフスポイラー、ダーククロームのフロントグリルやリアバンパー、クロームのミラーカバーなどを含むオプションパッケージ「パック・ペルソ」を装備する。

　「DS3 レーシング」は、同ブランドのWRC活動を手がけるシトロエン・レーシングがチューニングしたDS3。展示車は専用カラーのノアール オプシディアン＋オレンジルーフで、カーボンのフロント＆サイドスカート＆フェンダー、専用ルーフステッカー、ルーフ同色のフロントグリル、ドアミラー、ダッシュボードなどを装備。1.6リッターツインスクロールターボエンジンは専用チューニングが施され、DS3 スポーツシックよりも最高出力が約32％、最大トルクが約14％向上している。

【お詫びと訂正】記事初出時、DS4のトランスミッションを6速MTと表記しましたが、正しくは6速シングルクラッチATでした。お詫びして訂正させていただきます。


【Car Watch,田中真一郎】


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