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自己破産を入手

自己破産は何かを失うだけではないですよね。手に入る成長たくさんあるのが自己破産するとこう思いますね。やはり自己破産をすると、新しい人生が手に入るのが一番大変です。負債にとらわれない新しい人生が手に入るととても素敵な人生に向かって再書き込みすることがありますね。
負債の支払いも利子を元金に含めて減額することを"任意整理"と呼ばれます。任意整理は、これまでの遅延損害金と今後の将来利息をカットすることも可能ですが、この"任意整理"を利用するには、"減額した借金を原則3年が返される。""安定収入を得ている"というのが利用条件です。
　大手商社７社の２０１１年９月中間連結決算が２日、出そろった。原油や鉄鉱石など資源価格の上昇や新興国需要の取り込みを追い風に、最終利益は三菱商事を除く６社が増益となった。

　同日発表した三井物産は、鉄鉱石や原油・ガスなど資源高が寄与し、最終利益は前年同期比２４．０％増の２２７２億円。住友商事は資源・化学品事業の好調で、３５．６％増の１５１４億円。伊藤忠商事も鉄鉱石や生活関連事業が貢献して、５３．５％増の１５８１億円と上期として過去最高益となった。丸紅は銅権益や石油・ガス開発分野で稼ぎ５０．１％増の１０３０億円と過去２番目の水準となった。

　一方、三菱商事は昨年から続いた豪州の洪水の影響で原料炭生産が落ち込んだことなどで、最終利益は８．３％減の２４５６億円と減益決算だった。

　先行きについて、「欧州財政問題を発端に世界経済全体に様々なリスクが高まっている」（三井物産・岡田譲治常務執行役員）ほか、「中国経済の減速も懸念される」（伊藤忠商事・岡藤正広社長）と各社、警戒感を強めている。石炭や鉄鉱石などの資源価格の下落も懸念材料となっている。

　また、タイで発生した洪水の影響についても、一部の商社では「肥料事業と自動車関連事業などへの影響は避けられない」（双日の加瀬豊社長）という。好決算に沸く大手商社だが、先行きの経営環境には不透明感が強まっており、１２年３月期連結業績の最終利益見通しは、住友商事と豊田通商の両社が上方修正、他の５社が従来予想を据え置いた。

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日産自動車は、2012年3月期の通期連結業績見通しを上方修正した。

グローバル販売台数は前回予想から15万台増の475万台となる見通し。内訳は日本が前回予想より3万台増の64万台、欧州が4万台増の71万台、中国が10万台増の125万台、北米が2万台増の135万台にそれぞれ上方修正した。その他地域は前回予想より4万台マイナスの80万台に下方修正した。

画像：日産の海外販売モデル

この結果、売上高は前回予想より500億円増の9兆4500億円となる見通し。

営業利益は販売台数増や販売金融事業の増益効果が想定を上回る見通しから、前回予想より500億円増の5100億円、経常利益が390億円増の4800億円、最終利益が200億円増の2900億円となる見通し。

為替レートの想定は1ドル＝80円を79.9円、1ユーロ＝115.0円を111.9円にそれぞれ修正した。

《レスポンス 編集部》


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日産自動車 特別編集


　［大阪／東京　２日　ロイター］　ジーエス・ユアサ　コーポレーション＜6674.T＞は２日、２０１２年３月期の連結売上高予想を前年比１０．１％増の３０００億円（前回予想は２９００億円）に上方修正した。東日本大震災後の復旧需要として、産業電池や自動車用電池の販売増加が見込まれるため。

一方、円高の影響などを見込み、営業利益予想は前年比２．３％増の１８０億円で据え置いた。トムソン・ロイター・エスティメーツによると、アナリスト８人が過去９０日間に出した予測の平均値１８１億円と同水準になっている。

　大阪市内の会見で前野秀行常務は、タイの洪水の影響について聞かれ、現地の工場は被害を受けていないとした上で、納入先の自動車メーカーの生産に今後、影響が出る恐れがあり「見極めはこれから」と語った。ただ、タイ事業の影響については「全体から見れば大きくない」と述べた。

　＜自動車用リチウムイオン電池の黒字化は１３年度中に＞

　今期から開示を始めた自動車用リチウムイオン電池部門の中間期売上高は７８億円。営業損益は設備投資の償却負担などの影響で、１３億円の赤字だった。通期では売上高２５０億円、営業損益２５億円の赤字の見通し。同部門の黒字化のめどについて前野常務は、国内外の自動車メーカーからの受注獲得に伴う量産効果が今後、現れるとし、「２０１３年度にはできそうだ」との見方を示した。

　国内における従来型の自動車電池では、震災後の復旧需要を見込み、通期売上高予想は前年比１．９％増の６００億円と前回予想から６０億円上方修正。また産業電池や海外向けの販売計画もそれぞれ上方修正した。

　１１年４―９月の連結営業利益は前年同期比２１．５％減の４７億円。通期予想に対する進ちょく率は２６．６％。前年同期の通期実績に対する割合は３４．７％だった。利益面で原材料高の影響を受けた一方で、４─６月中に落ち込んだ自動車メーカー向けの納入が７─９月中には回復したことから、中間期では増収減益となった。

（ロイターニュース　長田善行；編集　宮崎大）

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